Consideraciones para escoger la silla para el coche<\/h2>\n
Que la cabeza del ni\u00f1o no sobresalga del respaldo<\/strong>, que no sea muy estrecha ni demasiado holgada. Algunas sillas se regulan en ancho y alto a lo largo del crecimiento.<\/p>\n Comprende los subgrupos 0 (0 a 10 kilos) y 0+ (0 a 13 kilos). En este grupo pueden viajar de dos formas. Ambas pueden utilizarse tambi\u00e9n como coche de paseo si se adaptan a un chasis.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Normalmente se instala en la parte central de los asientos traseros del veh\u00edculo<\/strong>, si el cintur\u00f3n tiene 3 puntos de anclaje, o en el el asiento lateral si no cuenta con ellos. \u00a0El ni\u00f1o se sujeta a la silla mediante un arn\u00e9s de 5 puntos de anclaje. Algunas sillas cuentan con un coj\u00edn de impacto.<\/p>\n Tanto las sillas<\/strong> como los cojines bajos<\/strong> pertenecen a este grupo. Si se trata de un elevador es preferible que lleve respaldo. Sirven como alzador, para que el cintur\u00f3n de seguridad no da\u00f1e el cuello del ni\u00f1o en caso de frenazo, ya que al no tener la altura suficiente les queda entre el cuello y la cara. Se sujetan con el cintur\u00f3n de seguridad o bien con el sistema Isofix, si cuentan con \u00e9l.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Existen sillas que pueden utilizarse en varios grupos, ya que van adapt\u00e1ndose al crecimiento del ni\u00f1o seg\u00fan la posici\u00f3n y forma de uso. El sistema Isofix<\/strong> es el sistema de seguridad con el que cuentan casi todas las sillitas y capazos. Consta de dos puntos r\u00edgidos de sujeci\u00f3n que van atornillados o soldados a la carrocer\u00eda del veh\u00edculo, al que se sujeta el asiento infantil. De esta forma la silla queda totalmente sujeta al coche sin necesidad del uso de cinturones. Existen otros sistemas de seguridad opcionales. El Top Tether<\/strong> es un punto de anclaje superior, situado detr\u00e1s del respaldo, que mediante el uso de un arn\u00e9s evita que la silla pueda volcar hacia delante en caso de frenazo o impacto. La Pata de apoyo<\/strong> se fija a la plancha del veh\u00edculo y mantiene la distancia entre el suelo del coche y la base de la silla. No todos los coches y sillas son compatibles. La homologaci\u00f3n del Sistema antirrotaci\u00f3n interno<\/strong> debe verificarse para cada modelo de coche, ya que hay sillas que no se han homologado para todos los autom\u00f3viles.<\/p>\n A parte de todos estos puntos a tener en cuenta, en el mercado podremos encontrar todo tipo de marcas, acabados, dise\u00f1os. El primer factor de decisi\u00f3n debe ser la seguridad y a partir de ah\u00ed valorar.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n\n
\u00a0Grupos entre los que escoger<\/h2>\n
Grupo O y O<\/strong>+.<\/strong><\/h3>\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.marcaropa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/grupos-sillitas-300x174.png\")
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Grupo 1 (de 9 a 18 kilos).<\/strong><\/h3>\n
Grupo 2 (de 15 a 36 kilos).<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.marcaropa.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/rupos-sillitas-2-300x168.png\")
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